大型望遠鏡結構的設計與分析面臨著許多嚴峻的挑戰。一般來說，在考慮系統控制設計時，結構通常被“假定”為剛性。隨著這些結構越來越大，為支撐結構提供足夠的剛度成為一個嚴峻的挑戰。因此，結構不是剛性的，控制問題往往不能解決這一事實。此外，風作為系統的主要激振源，難以準確識別。
 

　　顯然，結構是望遠鏡整體性能的重要考慮因素。考慮到越來越大的結構，風對結構的影響以及結構柔度的包含可能在這些大型結構的設計規范中變得更加重要。隨著對未來設計規定了更嚴格的性能規范，以及環境荷載特性的不確定性，設計人員面臨的問題很簡單：“我們能建造一個對環境風荷載不敏感的大型結構來滿足設計性能規范嗎?”“

　　　影響性能的環境參數很多，以風為主。不幸的是，由于對實際風功率譜的了解有限，以及風與結構的復雜相互作用，風的動力效應很難精確建模。風對指向誤差和表面誤差的影響需要更準確地定義和識別。還必須根據風在結構上的相關性確定風的性質。此外，具體的風荷載分布、風的頻率含量以及結構的模式是否被顯著激活也值得關注。為了進一步了解這些影響，必須使用專***評估系統性能。-

　　　測試

　　為了更好地理解其中的一些影響，對位于夏威夷莫納凱亞和智利塞羅帕喬的雙子座南北光學望遠鏡進行了幾次測試。這種特殊的望遠鏡是研究風荷載效應的理想望遠鏡。這種大型結構被安置在一個外殼中，允許風荷載條件從幾乎完全保護到幾乎完全暴露在環境中變化。此外，塞羅·帕喬正在建造階段，望遠鏡可以在完全控制下運行，但目前還沒有安裝昂貴的鏡子。

　　冒納凱亞山的望遠鏡用于調查目的，以確定響應水平是否足以進行大規模測試。馬薩諸塞大學洛厄爾模態分析與控制實驗室(MACL)對這一大型結構進行了幾次探索性試驗。

　　由于這架望遠鏡是可操作的，因此嚴格禁止進入鏡面上方的結構區域。

       主焊件

　　因此，只能在支撐主后視鏡總成的主焊件上進行測量。

　　在焊接件內部的關鍵響應點放置非常高靈敏度的PCB ICpaccelemometer(1 V/g和10 V/g)。這些響應位置選擇在后視鏡執行器支撐位置附近。典型的加速度計安裝位置如下圖所示。所有數據采集均采用小型便攜式8通道數據采集系統。在運行期間，為了考慮正常的環境條件以及望遠鏡運行期間通常經歷的一些操作操作操作，采集了數據。®

　　除了進行環境風荷載測量外，還對二次風荷載進行了一些探索性沖擊試驗。

PCB系列393加速度計